| |
|
昨日下午4點(diǎn)05分左右，在地鐵海珠廣場(chǎng)站，記者看到工作人員在行人通道放置一個(gè)通告牌，上面顯示由于供電故障原因地鐵正在搶修，地鐵一號(hào)線廣州東站至西朗方向暫不讓行人上地鐵。時(shí)報(bào)記者 郭柯堂 攝 |
廣州一號(hào)線停運(yùn)有市民驚嚇狂奔
誤將設(shè)備故障致暫時(shí)停電當(dāng)?shù)卣?，專家稱真有地震發(fā)生地鐵里比地面更安全
時(shí)報(bào)訊 （記者 李慧燕 實(shí)習(xí)生 付修剛 通訊員 常青） “發(fā)生地震了？”“地鐵爆炸了？”昨日下午3：20，在地鐵公園前站出入口，上百位乘客紛紛從地鐵里奔跑出來(lái)，正想去乘坐地鐵的市民也停住腳步觀望，頓時(shí)，幾百號(hào)人聚集在一起，紛紛猜測(cè)。
記者昨日從廣州地鐵公司獲悉，昨日下午3:09，一號(hào)線一列從東站開(kāi)往西朗的列車運(yùn)行至農(nóng)講所—公園前區(qū)間時(shí)，突然發(fā)生供電設(shè)備故障，導(dǎo)致農(nóng)講所站至長(zhǎng)壽路站（往西朗站方向）的線路停電。故障一度造成一號(hào)線停運(yùn)時(shí)間共89分鐘。
“地鐵發(fā)生地震了”
昨日下午3：20，市民小李準(zhǔn)備從公園前站搭乘地鐵趕回公司，正當(dāng)她走到距離地鐵H出門不到10米處時(shí)，突然看到近百位乘客紛紛從地鐵里涌出來(lái)，“難道地鐵發(fā)生地震了？”這個(gè)念頭突然映入小李的腦海。這時(shí)，她看到，有不少人紛紛聚集在出口處，人流越涌越多，有些人還神色慌張地東張西望，大家都在議論紛紛，甚至人群中有人說(shuō)，“地鐵有人放炸彈了?！?/P>
小李在門口聽(tīng)到，地鐵公園人員在向乘客不停地解釋，“由于特殊原因，地鐵一號(hào)線暫停營(yíng)運(yùn)，請(qǐng)大家換乘其他交通工具……”小李走到地鐵二號(hào)線入口處時(shí)，被工作人員攔了回來(lái)。小李只好又返回H出口處，這時(shí)門口已聚集了300人左右，有不少人開(kāi)始往中山五路方向的公交站點(diǎn)行走，即刻間，途經(jīng)中山五路站的公交車也被擠得滿滿的。到16：30，小李離開(kāi)時(shí)，人群這才漸漸疏散。
二號(hào)線照常途經(jīng)公園前
昨日下午16：36分，記者在楊箕村地鐵站看到，有不少乘客從地鐵口里走出來(lái)，仍舊有三三兩兩的乘客走入地鐵，地鐵里不停地廣播：“由于供電故障，往西朗方向的乘客，請(qǐng)換乘其他交通工具，7日之內(nèi)可以退票，不便之處，敬請(qǐng)?jiān)??！钡罔F一號(hào)線每個(gè)出口處都豎個(gè)牌子告示，工作人員也不停地在所有出入口進(jìn)行解釋。
記者了解到，盡管地鐵一號(hào)線暫停公園前站到西朗方向的站前，但途經(jīng)公園前的二號(hào)線一直在正常營(yíng)運(yùn)。不少原本想搭乘一號(hào)線去公園前的乘客，也紛紛從體育西站轉(zhuǎn)乘三號(hào)線，再乘二號(hào)線過(guò)去?！澳菢右脖瘸斯卉嚳於嗔?！”從下午3：30至5：00，地鐵三號(hào)線和二號(hào)線上的乘客也擠得滿滿的，由于人流過(guò)多，在體育西站，個(gè)別進(jìn)站的列車都無(wú)法上客?！翱磥?lái)廣州市民的生活越來(lái)越離不開(kāi)地鐵了！”
記者從地鐵公司了解到，在地鐵停運(yùn)等特殊情況下，如果持單程票的乘客，在一周內(nèi)可以退票，如果當(dāng)時(shí)刷了羊城通而沒(méi)有搭乘地鐵的乘客，地鐵公司將對(duì)其羊城通進(jìn)行系統(tǒng)更新，不會(huì)影響乘客搭乘其他交通工具的刷卡。
地鐵公司道歉：
一號(hào)線停運(yùn)都是供電惹的禍
就昨日“地鐵一號(hào)線公園前站停止運(yùn)營(yíng)89分鐘”一事，廣州地鐵公司作出回應(yīng)，有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，昨日下午15:09，一號(hào)線一列從東站開(kāi)往西朗的列車運(yùn)行至農(nóng)講所—公園前區(qū)間時(shí)，突然發(fā)生供電設(shè)備故障，導(dǎo)致農(nóng)講所站至長(zhǎng)壽路站（往西朗站方向）的線路停電，在該區(qū)域的列車需在站停車。故障造成停運(yùn)時(shí)間共89分鐘。
地鐵公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)故障情況，下午15：10分，地鐵公司立即啟動(dòng)《廣州地鐵應(yīng)急公交接駁預(yù)案》，車站及列車對(duì)乘客做好故障廣播，及時(shí)安撫乘客，按照預(yù)案程序迅速聯(lián)絡(luò)市客管處等相關(guān)單位，積極組織乘客疏散。接駁公交到達(dá)各接駁點(diǎn)的時(shí)間分別為：15：45到達(dá)公園前站，15：48到達(dá)芳村站，16：16到達(dá)東山口站。
故障發(fā)生后，地鐵公司立即組織維修人員進(jìn)行故障搶修，啟動(dòng)停電事故應(yīng)急處理程序。同時(shí)組織列車在西朗至芳村站和東山口至廣州東站小交路運(yùn)行，芳村至東山口站上行線單線雙向運(yùn)行，盡量減少故障對(duì)乘客的影響。同時(shí)，通知其他線路的車站和列車加強(qiáng)廣播，告知乘客故障信息，做乘客引導(dǎo)。
并在故障發(fā)生后的第一時(shí)間電話通知羊城交通臺(tái)和廣州電臺(tái)交通臺(tái)，引導(dǎo)市民改乘其他交通工具；并在故障排除后一分鐘內(nèi)通知其恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的信息。
16：38故障排除，一號(hào)線全線恢復(fù)正常行車。
公交公司支援：
急調(diào)26部公交車疏散乘客
昨日下午3時(shí)，由于地鐵一號(hào)線公園前站突然停運(yùn)，導(dǎo)致大量乘客擁堵在站內(nèi)。
事發(fā)后，地鐵公司隨即啟動(dòng)應(yīng)急方案，在廣州市電車公司等單位的協(xié)助下，緊急疏散地鐵站內(nèi)的乘客。昨日共投入26部公交車疏散乘客。截至到昨日下午4：38時(shí)，地鐵一號(hào)線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
據(jù)昨日在地鐵東山口站參與疏散乘客的廣州市電車公司工作人員介紹，當(dāng)日下午3時(shí)50分，該公司接到支援疏散地鐵一號(hào)線乘客的指令后，隨即組織了公交車趕赴東山口站支援疏散地鐵站乘客。其中，有10輛公交車負(fù)責(zé)疏散東山口站至芳村站的地鐵站乘客，4輛公交車負(fù)責(zé)疏散東山口至起義路的地鐵站乘客。
整個(gè)疏散過(guò)程歷時(shí)1個(gè)多小時(shí)，累計(jì)疏散東山口站至芳村站地鐵乘客約300人。
若發(fā)生地震
廣州地鐵里比地面更安全
廣州地鐵在設(shè)計(jì)上有沒(méi)有考慮地震影響？如果真的發(fā)生地震，地鐵乘客該怎么做？就此問(wèn)題記者采訪了廣州地鐵總公司的副總工程師、地質(zhì)專家曾耀昌先生。
地鐵可抗地震烈度7級(jí)
學(xué)地質(zhì)出身的曾總向記者回憶說(shuō)，廣州幾十年前曾經(jīng)發(fā)生過(guò)三四級(jí)的地震，但超過(guò)6級(jí)的地震歷史上從未發(fā)生過(guò)。盡管如此，但由于地質(zhì)條件比較復(fù)雜，地質(zhì)斷裂帶多，所以廣州市在防地質(zhì)災(zāi)害方面要求較高。廣州市規(guī)定地鐵的防地震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是“抗地震烈度7級(jí)”。曾總說(shuō)，廣州地鐵每條線路建設(shè)前都會(huì)由省地震局組織開(kāi)展線路地震災(zāi)害的評(píng)估，通過(guò)評(píng)估判斷線路所經(jīng)地段有無(wú)地震發(fā)生的可能。目前廣州地鐵已完成1～6號(hào)線、廣佛線、珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)共8條線路的地震災(zāi)害評(píng)估，尚未發(fā)現(xiàn)地鐵周邊有活動(dòng)性斷裂，也就是說(shuō)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)會(huì)產(chǎn)生地震的可能性。
曾總說(shuō)，廣州地鐵線路大部分為地下線，深埋地下十幾米甚至幾十米處的地鐵隧道周邊全部由巖土包圍，與地面建筑物相比，在地震時(shí)比地面的震幅小很多，損害程度比地面小，因此比地面更安全。地鐵線路凡經(jīng)過(guò)地質(zhì)斷裂帶，都會(huì)在結(jié)構(gòu)上做特殊處理，隧道的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會(huì)更強(qiáng)，也更安全。
乘客保持冷靜聽(tīng)從指揮
如果地鐵在運(yùn)行過(guò)程中遇到突發(fā)性災(zāi)害會(huì)不會(huì)一片漆黑？乘客該怎么逃生？曾總介紹說(shuō)，萬(wàn)一發(fā)生沒(méi)有預(yù)兆的地震，地鐵供電系統(tǒng)斷電，廣州地鐵的隧道和車站的應(yīng)急照明燈將會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。乘客最重要的是保持冷靜，不要驚慌，避免發(fā)生踩踏。要聽(tīng)從工作人員的指引，如果是在三四號(hào)線的區(qū)間，可通過(guò)隧道疏散平臺(tái)跑出隧道，如果是在車站，則要聽(tīng)從工作人員指引，迅速疏散到地面空曠安全處。
以上信息僅供參考
