如今，行使在西安市大街小巷的電動(dòng)自行車越來越多，隨著未來交通的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)自行車還將進(jìn)一步增多。但是，目前行駛在路上的電動(dòng)自行車90%以上使用的都是鉛酸電池，這種電池體積大、容量小、功率低、有記憶效應(yīng)，充電越頻繁電量越小，循環(huán)壽命只有200次左右，一般一年要換一個(gè)電池。更令人擔(dān)憂的是這種電池在報(bào)廢后，回收成本很高，因此目前我國(guó)沒有企業(yè)愿意付出高昂的成本把廢電池中含有的各種金屬提煉出來再利用。一般回收的廢舊電池都是做為垃圾遺棄，或是簡(jiǎn)單的處理，在此過程中會(huì)產(chǎn)生含有砷、鉛、銻和硫酸的廢氣、廢水、廢渣，嚴(yán)重污染環(huán)境，因此電動(dòng)自行車鉛酸電池的更新?lián)Q代已成為當(dāng)務(wù)之急。
近日，在西安曲江國(guó)際會(huì)展中心舉辦的第四屆中國(guó)西部電動(dòng)自行車展覽會(huì)上，記者發(fā)現(xiàn)，不少參展的商家都推出了鋰電池電動(dòng)自行車。專門經(jīng)銷英藍(lán)德鋰電電動(dòng)自行車的西安佳利車行經(jīng)理周勝利也參加了此次展覽會(huì)，他對(duì)記者介紹說，與鉛酸電池相比，鋰電池有著明顯的優(yōu)勢(shì)：首先是電池具有體積小、重量輕、循環(huán)性能好、環(huán)保無排放、自放電小、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。更重要的：鋰電池不含鎘、鉛、汞等對(duì)環(huán)境有污染的重金屬元素。因此鋰電電動(dòng)自行車又叫環(huán)保電動(dòng)自行車。
周勝利的佳利車行位于西安市北關(guān)電動(dòng)車批發(fā)市場(chǎng)，據(jù)銷售人員介紹，去年這種鋰電電動(dòng)自行車一個(gè)月只銷售十幾輛，而今年以來，一個(gè)月銷售三、四十輛，與去年相比銷量增長(zhǎng)了好幾倍，而且還有很大的增長(zhǎng)空間。特別是老人和女士比較青睞這種車，也許就是沖著它體積小、低噪音、靈活方便，而且與環(huán)境保護(hù)和能源節(jié)約的大趨勢(shì)相符合這些優(yōu)點(diǎn)吧。
在此次自行車展覽會(huì)上，還有一些商家為自家的鋰電電動(dòng)自行車正在尋找代理商，準(zhǔn)備“登陸”西安市場(chǎng)。西安丹亞電動(dòng)助力車有限公司就是這支隊(duì)伍中的一員，該公司副總經(jīng)理童秀霞告訴記者，丹亞電動(dòng)自行車是中國(guó)和丹麥合資生產(chǎn)的，它不是普通的鋰電車，而是擁有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的鎳氫磷酸鐵鋰電動(dòng)自行車。9月份在西安上市前這種電動(dòng)自行車一直是出口歐洲的，它是按歐洲國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制作的，在電池、材料、設(shè)計(jì)、性能、驅(qū)動(dòng)方式、助力方式上都領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其它產(chǎn)品。相信這種電動(dòng)自行車一定能夠在西安市場(chǎng)受到消費(fèi)者青睞。
隨后，記者又來到西安市北關(guān)電動(dòng)車批發(fā)市場(chǎng)和西安市傘塔路自行車銷售市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)不少商家搶抓商機(jī)，開始銷售或即將準(zhǔn)備銷售鋰電電動(dòng)自行車。佳利車行的銷售人員介紹說，現(xiàn)在一輛鋰電電動(dòng)自行車售價(jià)一般在3000多元，要比鉛酸電池的電動(dòng)自行車貴一些，但是，消費(fèi)者一旦看清楚了鋰電電動(dòng)自行車的優(yōu)點(diǎn)，還是會(huì)選擇購(gòu)買它。
家住方新村的李大爺在北關(guān)電動(dòng)自行車批發(fā)市場(chǎng)轉(zhuǎn)悠，打算買一輛鋰電電動(dòng)自行車，他說，五年前他就騎上了電動(dòng)自行車，不過是鉛酸電池的，很笨重不說，最麻煩的是充電，跑不了多少路就要充電，而且越?jīng)_越少，電池用上一年壽命也就差不多了，就得換。現(xiàn)在，聽說鋰電的電動(dòng)自行車好處多，特別是輕便靈活，適合老年人，所以就想把舊車淘汰了，換輛鋰電的。
對(duì)于西安電動(dòng)自行車市場(chǎng)“環(huán)保型”鋰電車增多的這一現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士分析說，電動(dòng)自行車是當(dāng)前老百姓最能接受而又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的代步工具。比汽油摩托車安全，比小轎車便宜，比公共汽車舒適，比人力腳踏自行車省力。同時(shí)隨著把西安建設(shè)成為“國(guó)際化大都市”理念的提出，城市規(guī)模在不斷擴(kuò)大，大量較為廉價(jià)的商品房建在遠(yuǎn)離市區(qū)與工作場(chǎng)所的地方，使得居住在這些地區(qū)的市民對(duì)電動(dòng)自行車需求上升;另有一部分市民以及外來打工者工作流動(dòng)性大、活動(dòng)范圍廣，也逐漸選擇了電動(dòng)自行車作為代步工具。這一切都說明電動(dòng)自行車需求量快速增多是大勢(shì)所趨，在這一過程中，政府首先要重視環(huán)境保護(hù)問題，加強(qiáng)鉛酸電池的回收、置換、處理，因?yàn)槎挝廴締栴}不容忽視。此外，新型的電動(dòng)自行車由于使用的是鋰電池或鎳氫電池，不存在污染問題，要大力推廣。西安鋰電電動(dòng)自行車增多是一個(gè)可喜的現(xiàn)象，說明鋰電車憑借自身的種種優(yōu)勢(shì)，通過市場(chǎng)讓消費(fèi)者逐步認(rèn)同，這樣，可以預(yù)見，在不久的將來，鋰電電動(dòng)自行車將會(huì)完全取代鉛酸電池的電動(dòng)自行車。
