鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)再傳污染事件。2011年伊始，安徽省懷寧縣高河鎮(zhèn)新山社區(qū)23名兒童在省兒童醫(yī)院檢測(cè)出血鉛超標(biāo)，后經(jīng)安徽省安慶市人民政府初步調(diào)查后認(rèn)定，血鉛事件與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門對(duì)博瑞電源有限公司長(zhǎng)期違法試生產(chǎn)，并未采取有效措施有重大聯(lián)系。
此次血鉛污染事件并非獨(dú)立的偶然事件，自從2009年陜西鳳翔、湖南武岡和福建上杭拉響了血鉛超標(biāo)的警鐘后，血鉛事件不減反增。中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)徐紅擔(dān)憂，迫于成本壓力，一部分鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)為節(jié)約成本，未按照要求生產(chǎn)，從而導(dǎo)致污染。給我國(guó)鉛酸電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成了惡劣的影響。“其實(shí)，按照現(xiàn)在的技術(shù)完全可以防止鉛酸蓄電池生產(chǎn)產(chǎn)生污染。”
據(jù)了解，歐美等國(guó)已經(jīng)禁止鉛酸蓄電池在本國(guó)生產(chǎn)，這類企業(yè)已經(jīng)基本轉(zhuǎn)到了中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家。
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心報(bào)告顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鉛酸蓄電池制造廠家已達(dá)到1500家左右，鉛酸蓄電池產(chǎn)量約占世界產(chǎn)量的1/3，出口量、出口額分別以每年高達(dá)29%和34%左右的速度遞增，成為全球鉛酸蓄電池的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。由于鉛酸蓄電池污染事件屢次出現(xiàn)，鉛酸蓄電池被扣上了“鉛污染”的帽子，民間也出現(xiàn)了減少我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量的呼聲。但事實(shí)上，我國(guó)鉛酸蓄電池生產(chǎn)量仍以平均每年約20%的速度快速增長(zhǎng)。徐紅表示：“鉛酸電池能夠存在并繼續(xù)發(fā)展有兩點(diǎn)原因，首先，鉛酸蓄電池有旺盛的市場(chǎng)需求；其次，它的污染完全可控。”鉛酸蓄電池是目前世界上產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池，鉛酸蓄電池銷售額占全球電池銷售額的30%以上。“如果沒(méi)有鉛酸蓄電池，中國(guó)約1億輛電動(dòng)自行車無(wú)法啟動(dòng)，10多億部手機(jī)無(wú)法正常使用。10年~20年之內(nèi)，不可能有產(chǎn)品能完全替代鉛酸蓄電池。”廈門大學(xué)化學(xué)系教授陳體銜近日在一次鉛酸蓄電池發(fā)展論壇上表示。
美國(guó)鉛酸蓄電池的用鉛量占全國(guó)用鉛總量的95%以上。由于法規(guī)健全和管理有效，鉛酸蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中的鉛排放僅占總排放量的1.5%。2008年美國(guó)政府已將鉛酸蓄電池生產(chǎn)從主要鉛污染源中排除。同時(shí)，中國(guó)一部分大型的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了零排放。
既然污染可控，為何鉛酸蓄電池生產(chǎn)還屢有污染事件產(chǎn)生？徐紅認(rèn)為，一方面行業(yè)利潤(rùn)極低，一些中小企業(yè)為牟利鋌而走險(xiǎn)；另一方面，地方為求經(jīng)濟(jì)發(fā)展，地方保護(hù)嚴(yán)重。
徐紅坦言：“由于鉛酸蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中極易產(chǎn)生污染，對(duì)環(huán)保設(shè)備要求極高。光環(huán)保設(shè)備投入基本上就占到工廠建設(shè)總投資額的20%~30%，建成之后還有不斷的后續(xù)環(huán)保投入。因?yàn)槟壳般U酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)盈利很低，只有一些大型的企業(yè)靠規(guī)模優(yōu)勢(shì)才能生存。這造成了一小部分中小企業(yè)鋌而走險(xiǎn)，無(wú)視環(huán)保規(guī)定。”
此外，國(guó)家政策以及鉛價(jià)上漲也使企業(yè)利潤(rùn)被進(jìn)一步壓縮。2006年9月，國(guó)家取消了鉛酸蓄電池13%的出口退稅；鉛酸蓄電池被列入加工貿(mào)易類禁止類目錄，列入此目錄的商品進(jìn)口一律征收進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅；2007年6月，對(duì)鉛錠加征10%的出口關(guān)稅。同時(shí)，我國(guó)已探明的鉛礦僅供開采15年左右，鉛價(jià)一路上揚(yáng)，目前接近18000元/噸，高于國(guó)際市場(chǎng)3000元/噸。“這一切加速了行業(yè)整合，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)不適合小企業(yè)的生存。”徐紅坦言。
國(guó)家政策也在進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)整合，淘汰中小落后污染企業(yè)。據(jù)了解，工信部正積極制定《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，這將有利于加快鉛酸蓄電池行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和新能源產(chǎn)業(yè)的建立。
