資料圖片：天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器、長(zhǎng)征二F運(yùn)載火箭組合體第一次出現(xiàn)在陽光下(9月20日攝)。 9月20日，中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人宣布，我國(guó)將實(shí)施載人航天工程首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)，執(zhí)行任務(wù)的天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器、長(zhǎng)征二F運(yùn)載火箭組合體已從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心垂直總裝測(cè)試廠房順利轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。 新華社記者 秦憲安
新華網(wǎng)北京9月29日電 (記者 鞏琳萌)從神舟一號(hào)到天宮一號(hào)，一圈數(shù)字輪回的背后，是中國(guó)載人航天工程一個(gè)戰(zhàn)略階段的跨越。短短12年間，中國(guó)，正在以令世界驚詫的“中國(guó)速度”飛向太空。
神舟一號(hào)：“冒險(xiǎn)”上天
發(fā)射：1999年11月20日6時(shí)30分
返回：1999年11月21日3時(shí)41分
“神舟一號(hào)是一艘初樣產(chǎn)品。”飛船系統(tǒng)原總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔回憶說，“讓初樣產(chǎn)品上天是要冒一定風(fēng)險(xiǎn)的。”
很多人并不知道，這艘載人航天工程的“急先鋒”，竟是由地面試驗(yàn)的電性能測(cè)試飛船臨時(shí)改裝而成的。戚發(fā)軔說，那是長(zhǎng)征2號(hào)F型火箭的首次研制型飛行試驗(yàn)，主要目的是考核運(yùn)載火箭的性能和可靠性。利用這一機(jī)會(huì)，工程總體決定發(fā)射一艘不載人的試驗(yàn)飛船，借以驗(yàn)證飛船關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性以及整個(gè)大系統(tǒng)工作的協(xié)調(diào)性。
為了確保“上得去、回得來”，神舟一號(hào)設(shè)計(jì)采用了最小配置方案，與飛船上天及返回不相關(guān)或不關(guān)鍵的分系統(tǒng)都不在考核之列。
戚發(fā)軔曾用“度時(shí)如年”形容自己在神舟一號(hào)發(fā)射后的忐忑不安，“直到返回艙落地，我的心也才落了地。”
作為中國(guó)自主研制的第一艘飛船，神舟一號(hào)考核了飛船重要的5項(xiàng)技術(shù)：艙段連接和分離技術(shù)、調(diào)姿和制動(dòng)技術(shù)、升力控制技術(shù)、防熱技術(shù)和回收著陸技術(shù)。
在中國(guó)載人航天工程僅僅立項(xiàng)7年后，中國(guó)人就攻克了世界載人航天領(lǐng)域的核心技術(shù)難題，在幾年內(nèi)走完了發(fā)達(dá)國(guó)家三四十年所走過的路。
神舟二號(hào)：第一艘正樣無人飛船
發(fā)射：2001年1月10日1時(shí)0分3秒
返回：2001年1月16日19時(shí)22分
與神舟一號(hào)相比，神舟二號(hào)才是我國(guó)第一艘正樣無人飛船，技術(shù)狀態(tài)和載人飛船基本一致。它的發(fā)射完全是按照載人飛船的環(huán)境和條件進(jìn)行的，凡是與航天員生命保障有關(guān)的設(shè)備，基本上都采用了真實(shí)件。
據(jù)時(shí)任飛船系統(tǒng)總指揮的袁家軍介紹，在彌補(bǔ)神舟一號(hào)設(shè)計(jì)不足方面的基礎(chǔ)上，神舟二號(hào)對(duì)工程總體和各系統(tǒng)從發(fā)射到運(yùn)行、返回、留軌的全過程進(jìn)行了全面考核，并且進(jìn)一步檢驗(yàn)了總體技術(shù)方案和各系統(tǒng)技術(shù)方案的正確性和匹配性。
神舟二號(hào)無人飛行試驗(yàn)還實(shí)現(xiàn)了留軌技術(shù)，并進(jìn)行了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。“飛船的有效載荷包括空間遙感、空間天文、材料、生命科學(xué)等10種共近百件設(shè)備。”袁家軍介紹說，“軌道艙按計(jì)劃留軌運(yùn)行了約半年時(shí)間，獲取了大量有用的信息。”
神舟三號(hào)：搭載“模擬人”
發(fā)射：2002年3月25日22時(shí)15分
返回：2002年4月1日4時(shí)51分
“模擬人”，是神舟三號(hào)飛船的新“乘客”。神舟三號(hào)搭載了人體代謝模擬裝置、“模擬人”生理信號(hào)裝置以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)系統(tǒng)中的心律、血壓、耗氧以及產(chǎn)生熱量等多種太空生活的重要生理活動(dòng)參數(shù)，為將來航天員進(jìn)入太空提供可靠的數(shù)據(jù)。
神舟三號(hào)還具備了航天員逃逸和應(yīng)急救生功能，飛船改進(jìn)和完善了傘系統(tǒng)，火箭增加了控制系統(tǒng)冗余等與航天員安全性相關(guān)的措施和功能。
神舟四號(hào)：創(chuàng)造低溫發(fā)射紀(jì)錄
發(fā)射：2002年12月30日0時(shí)40分
返回：2003年1月5日19時(shí)18分
僅僅在神舟三號(hào)成功發(fā)射9個(gè)月后，太空的大門再次被中國(guó)人的飛船叩響。
農(nóng)歷壬午年的這個(gè)隆冬，神舟四號(hào)在經(jīng)受了零下29攝氏度低溫的考驗(yàn)后成功發(fā)射，突破了我國(guó)低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。
“經(jīng)過幾年的研制和改進(jìn)，前三次無人飛行試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的有害氣體超標(biāo)等問題，在神舟四號(hào)上都得到了徹底解決。”飛船系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師楊宏說。
與神舟三號(hào)相比，神舟四號(hào)的生命保障系統(tǒng)及相關(guān)試驗(yàn)條件更為完備。太空輻射是對(duì)航天員安全的最大威脅，神舟四號(hào)為航天員的太空臥室裝配了絕對(duì)防輻射的設(shè)施。飛船安裝了自動(dòng)和手動(dòng)兩套應(yīng)急救生裝置，無論是在宇宙航行中或是在返回時(shí)發(fā)生意外，船上的救生系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，萬一自動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，船上的手動(dòng)系統(tǒng)完全可以“抵擋”，航天員絕不會(huì)坐以待斃。飛船的返回艙也非常神奇，它返回地面后，即便不能馬上被發(fā)現(xiàn)，艙內(nèi)為航天員配備的救生物品，也足以保證航天員在陸上生存48個(gè)小時(shí)、海上生存24個(gè)小時(shí)。
這一切跡象表明，中國(guó)航天員離飛天的日子，近了。
神舟五號(hào)：圓中國(guó)人飛天夢(mèng)
發(fā)射：2003年10月15日9時(shí)00分
返回：2003年10月16日6時(shí)23分
深秋的內(nèi)蒙古草原，寒風(fēng)凌冽。當(dāng)中國(guó)航天員楊利偉從神舟五號(hào)的返回艙探出頭來，把面罩往上一推，微笑著向迎接他回家的人群揮手致意時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)一下子變成了一個(gè)亢奮的漩渦中心。
繼蘇/俄、美之后，中國(guó)成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。在載人飛行之前，美國(guó)人曾進(jìn)行8次不載人飛行試驗(yàn)，蘇聯(lián)人進(jìn)行了5次;而中國(guó)進(jìn)行了4次不載人飛行試驗(yàn)之后，就成功將航天員送上太空。
神舟五號(hào)搭載的，不僅僅是一名航天員，更是一個(gè)國(guó)家的自豪。
楊利偉走出返回艙時(shí)說的第一句話簡(jiǎn)短而有力“我為祖國(guó)感到驕傲!”
神舟六號(hào)：真正嘗試太空生活
發(fā)射：2005年10月12日9時(shí)00分
返回：2005年10月17日4時(shí)33分
這大概是中國(guó)人翻得最“遠(yuǎn)”的筋斗
2005年10月13日，航天員費(fèi)俊龍?jiān)谔罩杏么蟾?分鐘，連翻了4個(gè)筋斗;以神舟六號(hào)每秒7.8公里的速度，費(fèi)俊龍的一個(gè)筋斗“翻”了大約351公里。
與此同時(shí)，他的同伴、剛剛在太空中度過41歲生日的航天員聶海勝，正微笑著為他拍照留念。
在近5天5夜的太空飛行中，兩名航天員配合進(jìn)行了穿越軌道艙與返回艙、工效學(xué)評(píng)價(jià)、醫(yī)學(xué)試驗(yàn)、軌道艙飛船設(shè)備操作等一系列空間科學(xué)試驗(yàn);不僅驗(yàn)證了我國(guó)“多人多天”的太空飛行能力，而且標(biāo)志著中國(guó)人開始真正嘗試太空生活。
正如費(fèi)俊龍的筋頭和聶海勝的笑容，中國(guó)載人航天，也越來越從容。
神舟七號(hào)：第一次太空行走
發(fā)射：2008年9月25日21時(shí)10分
返回：2008年9月28日17時(shí)37分
2008年9月27日，在發(fā)射升空43個(gè)小時(shí)后，神舟七號(hào)接到開艙指令，航天員翟志剛開始中國(guó)人第一次艙外活動(dòng)。
就像一個(gè)從水中慢慢上浮的潛水員，翟志剛頭先腳后，出現(xiàn)在太空之中。他向全國(guó)人民報(bào)告：“我已出艙，感覺良好。”
在軌道艙內(nèi)協(xié)助出艙的航天員劉伯明露出身來，遞給他一面五星紅旗。在太空中，身著中國(guó)自主研制的“飛天”艙外航天服的翟志剛向鏡頭徐徐揮舞五星紅旗。
持續(xù)19分35秒的艙外活動(dòng)，標(biāo)志著中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。
翟志剛留在太空中的一小步，標(biāo)志中國(guó)航天邁出了一大步。
天宮一號(hào)：一個(gè)新起點(diǎn)
發(fā)射：2011年9月29日21時(shí)16分至21時(shí)31分之間發(fā)射
又是一個(gè)金秋。中國(guó)人成功漫步太空三年后，又向新的目標(biāo)發(fā)起了沖擊：發(fā)射天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器，隨后發(fā)射神舟八號(hào)飛船，實(shí)施無人自動(dòng)交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)。天宮一號(hào)和神舟八號(hào)，將組成我國(guó)航天史上最為復(fù)雜的空間機(jī)構(gòu)。
