發(fā)動機噴口后的這兩個操縱面的偏航/俯仰/滾轉耦合問題，在諸如巡航和小過載機動時可以依靠上面說的通過各種不同操縱面的配合來實現(xiàn)需要的力矩、平衡掉不需要的力矩。所以，這種在雷達和紅外上非常隱身的操縱方式很適合不需要高機動的轟炸機、攻擊機。下圖是一種采用這種操縱方式的轟炸機/攻擊機想象圖，圖中飛機使用了采用彈性蒙皮的變形機翼(Morphing Wing)：
但是當飛機進行劇烈的大過載機動以及過失速機動時，這種操縱方式則會力不從心。比如當過失速機動時，機翼上的副翼、襟翼的效果會非常有限，無法參與平衡掉不需要的力矩的工作。
