引進(jìn)消化Su-27生產(chǎn)技術(shù)
在80年代后期，空軍戰(zhàn)斗機(jī)的性能落后成為中國(guó)軍事機(jī)器中最突出的"軟肋"，此時(shí)解放軍的主力戰(zhàn)機(jī)J-6、J-7和國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)的技術(shù)還停留在國(guó)際上五六十年代的水平。同美國(guó)合作改造J-8Ⅱ因**年"**"事件中斷后，中國(guó)空軍為盡快改變落后面貌，于1990年同蘇聯(lián)商定了購(gòu)買(mǎi)具有80年代空戰(zhàn)水平的Su-27戰(zhàn)斗機(jī)，于兩年后到貨。為了全面掌握技術(shù)并自主生產(chǎn)，1996年中俄又議定引進(jìn)了Su-27生產(chǎn)線(xiàn)，還購(gòu)買(mǎi)其具有較強(qiáng)攻擊能力的改型品Su-30。"蘇霍伊" 戰(zhàn)機(jī)取代J-7和J-8成為主力機(jī)種后，解放軍空軍的現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)水平一舉提升了20年。
由于現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中空軍已成為"首戰(zhàn)之軍"，航空技術(shù)的發(fā)展日新月異，各國(guó)空軍的發(fā)展趨勢(shì)已不是頻繁更新機(jī)種，而著重于對(duì)飛行平臺(tái)按照最新電子信息技術(shù)進(jìn)行升級(jí)改造。如美國(guó)近30年只推出了一款主力新戰(zhàn)機(jī)F-22，而對(duì)70年代便研制成的F-15、F-16和F-18卻不斷進(jìn)行升級(jí)，如外銷(xiāo)最多的F-16的改進(jìn)型就有十余種，對(duì)舊式型號(hào)也通過(guò)改裝新設(shè)備提升戰(zhàn)斗力。
臺(tái)灣的主力戰(zhàn)機(jī)F-16A/B型原為80年代水平，與Su-27早期型處于同一水平，近年通過(guò)美國(guó)幫助電子火控和配備導(dǎo)彈的升級(jí)達(dá)到了90年代水平。中國(guó)引進(jìn)Su-27后如不能自主創(chuàng)新，只等俄羅斯來(lái)幫助改進(jìn)或售給新機(jī)種，不僅會(huì)同美俄新型戰(zhàn)機(jī)始終有一二十年的差距，在性能比拼中還會(huì)落在臺(tái)灣后面，因?yàn)槊绹?guó)的一貫政策是售臺(tái)裝備的技術(shù)要高于大陸一個(gè)檔次。
