談起自己的休假權(quán),北京新月聯(lián)合出租車公司司機(jī)覃師傅感慨地說,他在出租車行業(yè)已經(jīng)11年,切身感受到這個(gè)行業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度巨大,而在近三五年內(nèi)工資一直沒有漲,始終維持在每月2500到3000元的水平。
覃師傅表示,要提高工資,除了合理確定承包費(fèi)用以外,其實(shí)最大的實(shí)惠還在于補(bǔ)貼油錢。出租車司機(jī)每個(gè)月花費(fèi)的油錢大約在5000元左右,比份錢還高,如果能夠提高“油補(bǔ)”,相當(dāng)于給司機(jī)加了工資,這也是司機(jī)們期盼的“大禮”。
覃師傅還介紹,考慮到身體狀況,現(xiàn)在公司鼓勵(lì)的哥每周休息一天,避免高強(qiáng)度工作,但要賺到上述月工資,在工作日每天至少要持續(xù)跑上10小時(shí)。聽說有關(guān)部門將通過減免休息日經(jīng)營承包費(fèi)等方式,使出租車司機(jī)每周至少休息一天,覃師傅覺得“很好很合理,這體現(xiàn)了政府對(duì)出租車司機(jī)的人性關(guān)懷”。
據(jù)覃師傅計(jì)算,按照目前“自愿休息,份錢不減”的方式來看,單班司機(jī)休息一天的成本在130元左右,雙班司機(jī)休息一天的成本在200元左右。如果能夠減免休息日份錢,這無疑對(duì)司機(jī)經(jīng)濟(jì)上和心理上都是一種補(bǔ)償。一方面,司機(jī)每月可以少支付500到1000元的份錢;另一方面,司機(jī)休息得也更加安心,不再糾結(jié)于“不工作就是浪費(fèi)錢”的矛盾心理,有助于司機(jī)調(diào)節(jié)心情,減少“過勞”的危險(xiǎn)。