近日，央視在“焦點訪談”節(jié)目中報道了貴州百里風(fēng)景區(qū)一段公路從修好啟用到大面積破損，僅是3天工夫，被當(dāng)?shù)匕傩辗Q為“一次性公路”。面對央視記者的采訪，業(yè)主、施工方各說各的理。但“一次性公路”的出現(xiàn)究竟誰對誰錯，筆者無法說清，但花那么多錢整修的公路，27日竣工，29日就壞了，恐怕連“豆腐渣工程”都算不上吧。
記得當(dāng)年重慶綦江“彩虹橋事件”發(fā)生后，有人說以后做橋工程不能太馬虎啦，因為橋一旦倒塌，會死人的，弄得不好自己還要蹲監(jiān)獄。做路嘛，質(zhì)量差點不要緊，壞了人們就是罵罵而已，再就是重新修補一下。聞聽此言，深感憤慨。就在“彩虹橋事件”后，一些地方橋照倒，更有甚者，所倒之橋還有正在施工的、剛竣工還未通車的。至于一些公路的質(zhì)量，真是一言難盡。筆者想，一條公路的修建，肯定會有相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準，規(guī)定多長的使用壽命吧。問題是，總有一些公路剛剛修好，過不了多久，路面就開始破損，引來人們罵聲一片。對一些新建成就壞的公路，有些人也總有理由：什么車輛超載了，超過設(shè)計承重標(biāo)準;什么車流量太大，事先沒有估計到……
