特別需要指出的是，K9自行火炮是進(jìn)口德國、英國零件的組裝品，本身成本居高不下，這樣的交易簡直是貼錢賺吆喝。
問題2
“韓國制造”事故頻發(fā)
雖然爆發(fā)力驚人，但韓國畢竟是一個(gè)新興的軍工國家，技術(shù)積累、工人水平和老牌軍工國家還有很大的距離，因此韓國軍工的質(zhì)量還處于不穩(wěn)定狀態(tài)。
韓國K9出口土耳其以后，被爆出故障頻發(fā)，導(dǎo)致土耳其一度威脅要重新評(píng)估合同。2010年11月23日，延坪島上僅有6門K9，就有2門故障，炮兵定位雷達(dá)也出了問題。韓國K2主戰(zhàn)坦克樣車采用德國MTU-883V-12原裝發(fā)動(dòng)機(jī)和倫克公司原裝自動(dòng)變速箱，性能正常;但換裝韓國斗山集團(tuán)下屬DST公司發(fā)動(dòng)機(jī)和S&T動(dòng)力公司變速箱就發(fā)生故障，導(dǎo)致不能按期服役。
韓國209級(jí)首艇“張保皋”號(hào)1991年由德國基爾船廠建成，原裝德國貨。該艇服役以來創(chuàng)下了8年37萬公里無事故航行紀(jì)錄,不過韓國貨就有問題了。2011年5月，韓國議員透露，214級(jí)一號(hào)艇“孫元一”號(hào)在2006~2009年期間，20余個(gè)固定甲板的螺絲先后6次在航行時(shí)松動(dòng)。二號(hào)艇“鄭地”號(hào)在2009~2010年也曾6次出現(xiàn)過螺絲松動(dòng)或折斷現(xiàn)象。三號(hào)艇“安重根”號(hào)2009年~2010年期間，螺絲3次出現(xiàn)問題。
