今天上午，市交通委主任周正宇在北京城市廣播“市民對(duì)話一把手”節(jié)目中就公眾關(guān)心的交通問題與市民交流。周正宇透露，本市公交地鐵的票制票價(jià)，肯定是北京今年列入改革的一項(xiàng)內(nèi)容。市交通委正在配合發(fā)改委一起搞調(diào)研、做方案，會(huì)通盤考慮。周正宇還強(qiáng)調(diào)：這個(gè)改革不能叫作“漲價(jià)”，而應(yīng)該叫“調(diào)整”。另外，征收擁堵費(fèi)尚無時(shí)間表。
60公里地鐵新線今年運(yùn)營(yíng)
8時(shí)35分，“交通指數(shù)8.1，今天早高峰最高擁堵就這樣了……”9時(shí)一過，“指數(shù)回落到7.4。”今天上午8時(shí)到9時(shí)的節(jié)目訪談期間，周正宇在介紹交通方面情況的同時(shí)，還貼心地為聽眾不時(shí)播報(bào)著路況。
周正宇介紹說，治理交通擁堵，首要要發(fā)展公共交通，今年?duì)幦∶刻煳?20萬人乘坐公共交通出行，占出行比例48%。今年年底，有60公里地鐵新線建成試運(yùn)營(yíng)，包括6號(hào)線二期、7號(hào)線、14號(hào)線東段(金臺(tái)路—善各莊)、15號(hào)線一期西段(清華東路—望京西)。
1號(hào)線年底開始加裝屏蔽門
談到地鐵建設(shè)的換乘問題，周正宇表示，原來提過零距離換乘，現(xiàn)在看來，影響換乘距離的因素非常多，原來建設(shè)的老線，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)很低，比如1號(hào)線和9號(hào)線換乘的軍博站，1號(hào)線是上世紀(jì)60年代建的，加上周邊建筑影響，換乘距離較大?！拔覀儠?huì)盡最大可能讓換乘方便，但首先‘實(shí)現(xiàn)’換乘，然后是大客流量情況下單向行走的安全考慮?！?/p>
今年，本市會(huì)實(shí)施1號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線等骨干線路運(yùn)力提升改造，推進(jìn)宣武門站、國(guó)貿(mào)站等增建換乘通道工程。1號(hào)線年底開始加裝屏蔽門，2016年完成。
地面公交被劃分為6大類
同時(shí)，本市會(huì)探索同一條路段的差別化公交線路，讓公交地鐵能像銀行、高鐵、航空一樣，差別化分級(jí)服務(wù)。比如定制公交就有了新的模式，價(jià)格有區(qū)別，滿足不同人群需求。
記者還了解到，今年北京計(jì)劃明確區(qū)分公交快線、市區(qū)普線、微循環(huán)線、市郊連接線、郊區(qū)線、定制公交線六大類地面公交線路。重點(diǎn)發(fā)展微循環(huán)公交線路，大幅新開定制公交線路。同時(shí)，還會(huì)在京開、京藏、四環(huán)路等主干路施劃公交專用道，延伸和聯(lián)網(wǎng)公交專用道，并完善安立路大容量快速公交系統(tǒng)。此外，實(shí)現(xiàn)全市公交車輛智能運(yùn)營(yíng)調(diào)度全覆蓋，推進(jìn)公交電子站牌建設(shè)，提供實(shí)時(shí)到站預(yù)報(bào)服務(wù)。
是否收擁堵費(fèi)尚無時(shí)間表
在回答聽眾今年是否征收擁堵費(fèi)的問題時(shí)，周正宇回答說，目前本市治理大氣污染更加迫切，近期調(diào)查來看，機(jī)動(dòng)車污染排在第一，開車出行的人都應(yīng)該提高綠色出行意識(shí)。
目前，正在研究怎么減少汽油車出行、怎么發(fā)展電動(dòng)汽車、對(duì)現(xiàn)有車輛使用進(jìn)行限制的問題。但是，在本市區(qū)域內(nèi)出臺(tái)新的限制政策還沒有時(shí)間表，將來若有新政策，也會(huì)和京津冀地區(qū)同步考慮。
“疏堵”專門征求市民意見
一位聽眾提出“豆各莊堵點(diǎn)”的問題，周正宇在節(jié)目中立即詢問情況、隨后提出解決方案：“輔路加寬，兩條變四條，再往前增加路口，再增加一個(gè)調(diào)頭車道，今年年內(nèi)改造辦成，請(qǐng)您監(jiān)督。”
周正宇還表示，近期交通委會(huì)專門征求一輪市民意見，內(nèi)容包括道路設(shè)施、路口紅綠燈、道路管理、道路堵點(diǎn)等問題，大家可以通過交通委的熱線12328、96166提建議。
整治自行車道分區(qū)域解決
一位聽眾孟女士提了有關(guān)公租自行車的意見，周正宇說：“以前北京自行車出行占60%以上，現(xiàn)在下降到18%，我們不愿意看到這個(gè)情況。‘五一’后，我約孟女士一起到現(xiàn)場(chǎng)騎一段，共同考察自行車道。”
記者了解到，今年本市的慢行系統(tǒng)方案，會(huì)和園林綠化的綠道系統(tǒng)連接，市交通委已注意到，北京的自行車系統(tǒng)被機(jī)動(dòng)車擠占嚴(yán)重，會(huì)逐步分區(qū)域解決。本市已投資3000萬，完成124公里的自行車道改造，今年會(huì)再整治80條路、330公里，比如方莊地區(qū)、三環(huán)地區(qū)、部分立交橋橋區(qū)等。此外，新投入公共租賃自行車1.5萬輛，全市總規(guī)模達(dá)到4萬輛。(記者 孟環(huán))
