京華時(shí)報(bào)訊(記者潘珊菊)5日晚10點(diǎn)37分，海軍東海艦隊(duì)航空兵一架飛機(jī)，在進(jìn)行夜間高難度戰(zhàn)術(shù)課目訓(xùn)練時(shí)失事。后經(jīng)證實(shí)，該架飛機(jī)墜毀于浙江義烏南部山區(qū)，沒(méi)有造成其他附帶損害。目前，海軍和東海艦隊(duì)迅速組織力量正在全力搜救。
據(jù)國(guó)防部網(wǎng)站消息，記者從海軍有關(guān)部門(mén)獲悉，5日晚10點(diǎn)37分，海軍東海艦隊(duì)航空兵一架飛機(jī)，在進(jìn)行夜間高難度戰(zhàn)術(shù)課目訓(xùn)練時(shí)失事。后經(jīng)證實(shí)，該架飛機(jī)墜毀于浙江義烏南部山區(qū)，沒(méi)有造成其他附帶損害。海軍和東海艦隊(duì)迅速組織力量全力搜救。
據(jù)當(dāng)?shù)囟嗝W(wǎng)友稱，戰(zhàn)機(jī)墜毀地點(diǎn)為義烏市赤岸鎮(zhèn)官余村附近，據(jù)稱型號(hào)為飛豹。隨后，疑似軍方出動(dòng)直升機(jī)進(jìn)行搜索，同時(shí)墜機(jī)地點(diǎn)附近的道路封鎖(截至昨天上午10點(diǎn)，仍在封鎖中)。目前，此消息尚未得到軍方證實(shí)。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，殲轟-7，又名飛豹，是我國(guó)于20世紀(jì)80年代開(kāi)始自行設(shè)計(jì)研制的中型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。由中國(guó)西安飛機(jī)制造集團(tuán)與603研究所合作設(shè)計(jì)制造的一款戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，其主要設(shè)計(jì)用以進(jìn)行戰(zhàn)役縱深攻擊以及海上和地面目標(biāo)攻擊，可進(jìn)行超音速飛行。
在戰(zhàn)斗機(jī)世代上劃分屬蘇系四代戰(zhàn)斗機(jī)，美系劃分標(biāo)準(zhǔn)為三代戰(zhàn)斗機(jī)，該戰(zhàn)機(jī)于1973年開(kāi)始研發(fā)，至1988年首次試飛，在1998年珠海航展上首次公開(kāi)，其改良型殲轟-7A則在2004年公布。
該機(jī)主要裝備海軍航空兵，是解放軍作戰(zhàn)飛機(jī)中耀眼的新星。
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訓(xùn)練中失事難免
海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社接受京華時(shí)報(bào)記者采訪認(rèn)為，飛機(jī)訓(xùn)練中發(fā)生事故在所難免，失事的情況屬于正常現(xiàn)象。
張軍社表示，從世界各國(guó)來(lái)看是呈正比例趨勢(shì)，進(jìn)行訓(xùn)練或演習(xí)次數(shù)越多，時(shí)間越長(zhǎng)，訓(xùn)練課目難度增加，發(fā)生事故幾率也越大。中國(guó)海軍航空兵已經(jīng)采取很多措施，盡量減少事故發(fā)生，“從世界各國(guó)來(lái)對(duì)比，我們的事故率還是很低的。”
夜間訓(xùn)練更貼近實(shí)戰(zhàn)
對(duì)于夜間訓(xùn)練是否增強(qiáng)飛行員作戰(zhàn)難度的問(wèn)題，張軍社表示，此次屬于夜間高難度戰(zhàn)術(shù)課目訓(xùn)練時(shí)失事，由于夜間進(jìn)行高難度戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，人的肉眼發(fā)現(xiàn)識(shí)別距離更短，很多需要依靠雷達(dá)夜視能力才能識(shí)別，起飛降落難度比白天增大，整體飛行難度也增加，對(duì)此，發(fā)生事故可能性也會(huì)增加。
此次訓(xùn)練可以看出，海軍航空兵日常訓(xùn)練更加貼近實(shí)戰(zhàn)能力，戰(zhàn)場(chǎng)不光在白天進(jìn)行，深夜和黎明前都有可能，要提高能打仗、打勝仗的能力，必須在復(fù)雜條件下加強(qiáng)訓(xùn)練，因此夜間訓(xùn)練不能缺少。
飛行員可彈射逃生
若戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生飛行事故，一旦確定飛機(jī)無(wú)法挽回，飛行員有哪些逃生措施？對(duì)此，張軍社介紹，夜間訓(xùn)練對(duì)飛行員要求更為嚴(yán)格，一般需要先鍛煉他們白晝簡(jiǎn)單氣象條件下的飛行訓(xùn)練能力，才能進(jìn)行夜間操作訓(xùn)練，這需要按照由易到難的程序進(jìn)行。
若發(fā)生飛機(jī)墜毀等不可控的情況，飛行員掌握好最佳使用座椅彈射時(shí)機(jī)，只需要按動(dòng)座椅上的按鈕，座椅就會(huì)自動(dòng)彈射出去，隨后機(jī)艙打開(kāi)，座椅彈射升空，和飛機(jī)分離后，最后降落傘會(huì)在高空打開(kāi)。由于飛行員逃生需要一定高度，如果離地面較近，降落傘來(lái)不及打開(kāi)，就起不到逃生作用，容易對(duì)飛行員造成一定傷害，目前我國(guó)的飛機(jī)彈射座椅的安全性能還是不錯(cuò)的，可以保障飛行員的安全。
