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    父女見(jiàn)證青海鐵路巨變:從“硬板兒車”到“陸地航班”

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-24  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)   作者:郭澤華
    銅之家訊:中新網(wǎng)西寧2月23日電 題:父女見(jiàn)證青海鐵路巨變:從“硬板兒車”到“陸地航班”作者魯?shù)り?yáng) 高峰1959年10月1日,青海省通往內(nèi)地的

    中新網(wǎng)西寧2月23日電 題:父女見(jiàn)證青海鐵路巨變:從“硬板兒車”到“陸地航班”

    作者魯?shù)り?yáng) 高峰

    1959年10月1日,青海省通往內(nèi)地的唯一鐵路——蘭青鐵路通車。河南省偃師市的黃春友作為支援大西北的第一批鐵路工作者來(lái)到了青海省西寧市。

    今年80歲的黃春友對(duì)當(dāng)時(shí)擔(dān)任列車員工作的場(chǎng)景依舊記憶猶新,“當(dāng)時(shí)使用的是中國(guó)鐵路第二代主型鐵路客車——22型客車,由蒸氣機(jī)車牽引,因?yàn)樽缓托∽蓝际悄举|(zhì)的,而且靠背很小,被大家叫做‘硬板兒車’和‘綠皮車’,火車一啟動(dòng)大輪子便吭哧吭哧作響,運(yùn)行速度非常慢,從西寧到西安需要30多個(gè)小時(shí)。”

    除了火車運(yùn)行速度慢、條件艱苦外,黃春友印象最深的就是火車?yán)锏膿頂D?!败噹^(guò)道里經(jīng)常站滿了人,座席底下躺的也是旅客。車廂里有時(shí)擠得水泄不通,餐車師傅賣飯擠不進(jìn)車廂里,便用一個(gè)竹筐裝滿飯由旅客往前傳遞,需要的旅客自己取飯,再把錢放進(jìn)筐內(nèi)。人多的時(shí)候擠得車門都打不開,旅客上下車包括列車員換班,都得從窗戶爬進(jìn)爬出?!?/p>

    每到冬天,廁所便池里的污物被凍成冰疙瘩,黃春友和同事們就用鐵釬子砸,糞便經(jīng)常濺到身上。49年過(guò)去了,黃春友記不清當(dāng)時(shí)跑了多少趟車,拉過(guò)多少旅客,那些工作經(jīng)歷都已成為歷史記憶。

    曾經(jīng)黃春友一家住在鐵路旁,小女兒黃麗敏在火車?guó)Q笛聲中長(zhǎng)大,自然和鐵路有了感情,成年后她也成為了一名鐵路職工。

    1996年黃麗敏被分配到格爾木車隊(duì)任列車乘務(wù)員,乘務(wù)的也是22型“綠皮車”,“當(dāng)時(shí)在火車上工作一般會(huì)持續(xù)兩天時(shí)間,冬天取暖需要燒鍋爐,煤煙大,襯衣經(jīng)常來(lái)不及清洗,大家只好按照制服襯衣的樣子買了幾個(gè)襯衣的假領(lǐng)子,以便更換清洗。”

    燒鍋爐、清洗廁所、汗流浹背、常年超載……這些詞匯記錄了黃麗敏在“綠皮車”上工作的艱辛;1998年,黃麗敏擔(dān)當(dāng)西寧至北京西的旅客運(yùn)輸工作,在裝備水平比大多數(shù)“綠皮車”更好的“紅皮車”上工作。

    圖為黃麗敏幫助同事打領(lǐng)結(jié)?!「叻?攝

    圖為黃麗敏幫助同事打領(lǐng)結(jié)?!「叻?攝

    2006年,青藏鐵路全線開通,有了全世界唯一的25T型的高原制氧客車體。列車全面升級(jí),全封閉式自動(dòng)供暖和制冷車體、自動(dòng)彌漫式供養(yǎng)、集便式廁所裝置……作為首批進(jìn)藏列車的列車長(zhǎng),黃麗敏體會(huì)到的是舒適和環(huán)保。

    2014年,蘭新高鐵開通,青海進(jìn)入高鐵時(shí)代,黃麗敏成為開行動(dòng)車的第一任車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)。如今,黃麗敏是青藏集團(tuán)公司西寧客運(yùn)段動(dòng)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),在被譽(yù)為“陸地航班”的動(dòng)車組上工作,“現(xiàn)在從西寧到西安僅需4個(gè)多小時(shí),跟父親那個(gè)時(shí)代的列車相比,縮短了近26個(gè)小時(shí)?!狈奖憧旖莩蔀辄S麗敏的最大感受。

    “希望鐵路更加順應(yīng)時(shí)代和旅客的需求,讓旅客回家的腳步越來(lái)越從容,演繹出別樣的‘中國(guó)精彩’?!秉S春友說(shuō)。(完)

     
     
     
     

     

     
     
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