夜幕漸降,經(jīng)過四個多小時顛簸,孫馳駕駛著救護(hù)車回到位于湖北宜昌的三峽大學(xué)附屬仁和醫(yī)院——這已經(jīng)是他這周第二次從武漢拖運物資歸來。停下車,孫馳立即和同事們卸下車上的兩臺呼吸機和一些桶裝酒精。防疫戰(zhàn)打響,這些千里而來的物資萬分珍貴。
孫馳是仁和醫(yī)院的一名救護(hù)車司機,他告訴澎湃新聞記者,除夕開始,醫(yī)院救護(hù)車隊的師傅們每天枕戈待旦,除了要奔波各地拖運物資和更為頻繁地出診,他們還有一項特殊使命,那就是接送戰(zhàn)斗一線的醫(yī)護(hù)人員上下班。
“每次凌晨看著那些剛下班的醫(yī)生,內(nèi)心都會受到觸動,很心疼他們?!睂O馳說, “我們不是醫(yī)生也不是護(hù)士,但是有需要,我們義不容辭!”
最忙時一天得跑30趟
從大年三十開始,宜昌市開始施行交通管制,小區(qū)也逐步封閉,患者出現(xiàn)身體不適時不得不撥打120求助,救護(hù)車的使用頻率比去年同一時期明顯高了很多。
孫馳告訴記者,他們每天都會和發(fā)熱病人近距離接觸,因此為了家人的安全,從除夕至今救護(hù)車隊的司機師傅們也都回不了家,住在醫(yī)院安排的酒店里。5名專職司機每天必須要有3人在崗,基本上每人都是3天班、2天休。但其實,所謂休息時間他們也都是在急診科司機休息室里待命,時常還會被調(diào)派至其他片區(qū)救助患者?!俺鲈\最多的時候,一天得跑個30趟?!?/p>
救護(hù)車司機師傅深夜出診接送發(fā)熱病人2月21日,從上午10點到晚上10點,整整12個小時,孫馳除了上廁所就沒下過救護(hù)車。記錄冊上密密麻麻地登記著,光他一人那天就出診了20趟。
“一開始我們也害怕,畢竟不知道發(fā)熱患者是不是感染者。但每次接送發(fā)熱病人我們都做好全方位的防護(hù),慢慢也就不害怕了?!睂O馳說,每次出診歸來,他們都會對車輛進(jìn)行全面消毒,3%過氧化氫噴灑、紫外線照射,物體表面全部還要用含氯消毒劑細(xì)細(xì)擦拭。
除了接送發(fā)熱病人,救護(hù)車司機們還肩負(fù)拖運物資的任務(wù),工作量一下子比往常翻了番。最忙碌時,他們可能一周就要去300多公里外的武漢、孝感等地兩三趟,將手套、口罩、防護(hù)服、輸液泵等防護(hù)物資和醫(yī)療設(shè)備運回醫(yī)院。
救護(hù)車司機們奔赴各地拖運醫(yī)療物資
醫(yī)護(hù)人員倦容深深刻在我腦海
1月26日起,隔離病房開始運作,在隔離病房和發(fā)熱門診上班的醫(yī)護(hù)人員全部集中在酒店住宿。
“醫(yī)護(hù)人員都是四班倒,每一班6小時,我會按照他們交接班的時間按時接送,每一班都要來回好幾趟才能把所有人都接送完畢?!?仁和醫(yī)院救護(hù)車司機陳堯告訴澎湃新聞記者,這樣來來回回下來,有時候一天要在車上度過18個小時。
“每次接到下班的醫(yī)護(hù)人員,他們疲倦的身軀和印在臉上的勒痕,都深深地刻在了我的腦海。我恨不能自己去一線?!标悎蛘f,“相比他們一線醫(yī)護(hù)人員,我們的辛苦真的不算什么。盡職盡責(zé)把他們安全送達(dá)就是我們能為抗疫做的最大貢獻(xiàn)了?!?/p>
澎湃新聞記者 李文姬 通訊員 王春雙