這是第一輪淘汰賽。讓我們回到事情的根本--資本尋找利潤，股東尋找收益。
天花如何亂墜，所有指標都最終反映在公司業(yè)績和它為股東創(chuàng)造價值的能力上。巴菲特說，他看重的是公司的盈利能力，而這種能力是他所"了解并認為能保持的"。
凈利大降36%中國人壽晚節(jié)不保
2003年到2007年每年營業(yè)利潤增長率分別為92.89%、118.34%、16.04%和100.36%，成績單相當漂亮。但今年中報的-48.76%增長率提示過大的利潤波動，讓中國人壽晚節(jié)不保，敗走麥城。
今年上半年，中國人壽讓投資者看到公司營業(yè)收入大幅增長28.37%，但凈利潤大幅下滑36.16%的尷尬局面?；久抗墒找?.38元;全面攤薄凈資產(chǎn)收益率8.45%，同比減少3.88個百分點。
最惹眼的是凈資產(chǎn)異動。今年中期中國人壽凈資產(chǎn)為1274.24億元，比年初縮水427.89億元，每股凈資產(chǎn)4.51 元，同比降25.1%。權(quán)益投資比例從23%下降到了13%，減少了820億。國泰君安分析師認為，中國人壽凈資產(chǎn)大幅下降，而凈利潤并沒有較好的體現(xiàn)，表明主動減倉的比例并不大，凈資產(chǎn)的減少很可能是價值縮水的結(jié)果。
在今年5月理財周報發(fā)布的中國上市公司全榜(一季度)，中國人壽位列投資收益絕對值下降最多的公司榜首。
資本市場上半年的動蕩不安，讓中國人壽原本燦爛的成績單蒙上陰影。
鐵礦石65%漲幅拖累安陽鋼鐵
如果不是過去3年鐵礦石價格的持續(xù)上漲、尤其是2008年高達65%的漲幅，安陽鋼鐵很有可能順利晉級。
5年營業(yè)利潤增長率為19.84%,成績不俗，但毛利率除了2003年達到理想的19.68%、2004年達到不錯的12.79%以外，2005年以來雖然表現(xiàn)穩(wěn)定，但可惜再沒跳過10%的檻。
數(shù)據(jù)顯示，國際鐵礦石基準價2006年和2007年漲幅分別為19%和9.5%，而2008年漲幅高達65%。國泰君安指出，今年上半年安陽鋼鐵的鋼產(chǎn)量與收入增速均高于利潤總額增速，說明成本上漲未能完全轉(zhuǎn)嫁給下游。
連續(xù)兩期利潤負增長云南銅業(yè)提早出局
央企控股、礦山注入和整體上市預(yù)期未能掩蓋連續(xù)兩期營業(yè)利潤增長率大幅下滑(去年負增長51.66%,今年中期負增長40.42%)，和毛利率始終未有突出表現(xiàn)(5年平均值9.07%)的事實，云南銅業(yè)提早出局。
2008年1-6月，云南銅業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入143.58億元，較上年同期減少18.95%;實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)利潤6.92億元，較上年同期減少40.42%;實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤5.45億元，較上年同期減少29.47%;實現(xiàn)每股收益0.43元，同比下降28.97%。
需求和成本左右夾擊中海集運
利潤下滑46%，集裝箱運輸業(yè)成為對全球經(jīng)濟疲軟、中國出口下滑和油品價格最為敏感的"豌豆公主"，中海集運盡管錄得5年平均利潤增長率99.80%、5年毛利率平均值14.52%,但今年中期營業(yè)利潤大幅下滑46.13%，不得不被攔在第二輪海選的門外。
2008年上半年，國際燃料油價格同比上升64.82%，中海集運首當其沖挨了燃油上漲一大棒。上半年公司營業(yè)收入同比增長5%，但成本大幅增加10.7%，其中燃料成本的增加額占到了全部營業(yè)成本增加額的74%，成為營業(yè)成本上漲的主要因素。
另一個打擊來自需求下降。美國經(jīng)濟低迷帶動的全球經(jīng)濟疲軟，導(dǎo)致中國對歐美等地出口增長下滑，集運市場需求增長減緩，集運運價增長乏力。中金公司分析師認為，集運運價能否上揚，取決于歐美市場是否回暖。 (記者 何蘊琪)
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