一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，我有幸來(lái)到傳說(shuō)中的小綠汁，這個(gè)因綠汁江而得名的滇中小鎮(zhèn)，是云南最古老的銅礦區(qū)之一，采冶的歷史可以追溯至明朝，當(dāng)時(shí)這里就已經(jīng)是錢(qián)幣鑄銅的主要供應(yīng)基地。
對(duì)小綠汁更直接的認(rèn)識(shí)來(lái)自小學(xué)同桌。剛剛從小綠汁轉(zhuǎn)學(xué)過(guò)來(lái)的同桌，經(jīng)常會(huì)和我們講起小綠汁的繁華，講起每天上百輛的運(yùn)銅車(chē)。那時(shí)，我就知道那里是個(gè)有名的“銅都”，來(lái)自全國(guó)各地的精英聚集在那里采礦，又因?yàn)榉比A被人們稱(chēng)為“小香港”。
九曲十八彎的盤(pán)山公路
真正來(lái)到小綠汁，已經(jīng)是20年之后的事了。這一天，我們的車(chē)經(jīng)過(guò)了那條著名的72道如同蛇形一樣蜿蜒曲折的盤(pán)山公路，見(jiàn)到了那條在大山深處?kù)o靜流淌的綠汁江，多年前的概念變成了活生生的現(xiàn)實(shí)，一層層展現(xiàn)在我的眼前。
然而，無(wú)論是盤(pán)山公路的曲折，還是沿江兩岸大山的陡峭，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的想像。
盤(pán)山公路說(shuō)是72道彎，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止。小學(xué)同桌曾經(jīng)言之鑿鑿地告訴過(guò)我，從看見(jiàn)山腳下的綠汁江開(kāi)始算起，到達(dá)山腳的行車(chē)距離是十幾公里。但行駛的時(shí)間超過(guò)半小時(shí)。他自己不止一次數(shù)過(guò)，這段路程中僅僅是超過(guò)90度的彎，至少就超過(guò)112個(gè)。當(dāng)時(shí)的我實(shí)在想像不出這樣的景象，即使是看過(guò)一幅小綠汁云遮霧繞、九曲十八彎的盤(pán)山公路照片，還是只能從圖片中感受它的美麗和壯觀。
只有真正行駛過(guò)，你才會(huì)體驗(yàn)到這條蜿蜒曲折的盤(pán)山公路帶來(lái)的震撼。司機(jī)的腳一直放在剎車(chē)上，還得緊張觀察對(duì)面是否會(huì)有車(chē)來(lái);坐車(chē)的人一路搖晃，一會(huì)左邊一會(huì)右邊，如果你不懂得投入地欣賞窗外的風(fēng)景，很容易就會(huì)暈車(chē)甚至嘔吐。
等事后一查資料更是嚇了一跳，就在這一曲一折一彎中，海拔竟然發(fā)生了從2446米到1036米的變化，落差高達(dá)1300多米……你不得不感嘆當(dāng)初設(shè)計(jì)者，尤其是建設(shè)者們的偉大。
難怪清代道光年間編纂的《易門(mén)縣志》里這樣描述：兩山壁立懸崖陡壁，猴子難行，峻谷奇險(xiǎn)如畫(huà)。夏秋水泛，舟楫難通。冬春潦凈清流，林木蔭翳，江流掩映，有如柳汁初染。
地下垂直400米的礦井
此行的目的地是緊鄰綠汁江的一個(gè)已經(jīng)開(kāi)采了50多年的銅礦―――1953年成立的易門(mén)礦務(wù)局。從1960年代大規(guī)模采冶銅礦開(kāi)始，幾十年來(lái)，憑借當(dāng)?shù)刎S富的銅礦資源和各種管理、技術(shù)上的優(yōu)
勢(shì)，這里發(fā)展成為中國(guó)八大銅礦之一。到1980年代發(fā)展最頂峰時(shí)，這里已經(jīng)是一個(gè)擁有十余座礦山、多個(gè)冶煉廠，3萬(wàn)多名員工的國(guó)家特大型礦山。
從當(dāng)年這里被稱(chēng)為“小香港”，可以想象到當(dāng)年的繁華。然而，隨著銅礦資源的枯竭，這個(gè)曾經(jīng)顯赫的“銅都”早已凋零。只有寬闊的街道、廢棄的樓房、影院和公園、荒蕪的廠區(qū)，以及刻有深深時(shí)代烙印的建筑、宣傳口號(hào)無(wú)處不在提示著這里曾經(jīng)輝煌的過(guò)去。
井下作業(yè)是一項(xiàng)具有較高危險(xiǎn)性的工作，無(wú)論是第一次進(jìn)入，還是每天都進(jìn)入的礦工們，下井前的安全教育都是必須的。在礦區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們一行人魚(yú)貫而入，進(jìn)入這個(gè)已經(jīng)開(kāi)采了半個(gè)多世紀(jì)的礦井。說(shuō)實(shí)話，對(duì)于我們初次下井的人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有擔(dān)心是不可能的。但看著礦區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和礦工們大步流星走在井巷里的豪邁，一下子激發(fā)了我的英雄主義，也跟著雄赳赳直奔罐籠站而去。
下井最直接的危險(xiǎn)來(lái)自洞頂?shù)闹绷鞲邏弘娋€，那是給機(jī)車(chē)供電的。因?yàn)榫聺穸确浅８?，地面到處是水，?jù)說(shuō)碰上了就會(huì)沒(méi)命。然后是蜘蛛網(wǎng)般的井巷坑道，不要說(shuō)是外來(lái)人，就是不經(jīng)常下井的礦工都很容易迷路。在地下幾百米的礦井里迷路，想想都害怕。當(dāng)然，由于技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)安全生產(chǎn)的重視，礦井內(nèi)的生產(chǎn)安全設(shè)施早已不是過(guò)去可以比的。就說(shuō)我們乘坐的罐籠，已經(jīng)改由電腦控制，不但速度快，還很平穩(wěn)。
罐籠的快速下降讓我暫時(shí)失去了時(shí)空的概念，但是，越來(lái)越高的溫度提醒我們正在不斷向地球的深處進(jìn)發(fā)。得益于井下良好的送排風(fēng)系統(tǒng)和早年在元江熱壩工作的經(jīng)歷，我對(duì)這種高溫潮濕的感覺(jué)并不陌生也能夠承受。
同行的攝友中，已經(jīng)開(kāi)始有人出現(xiàn)不適。人們喜歡把元江熱壩稱(chēng)作天然大桑拿室，那礦井深處就應(yīng)該稱(chēng)為天然地?zé)嵘Ｄ枚?。說(shuō)起來(lái)好聽(tīng)，聽(tīng)起來(lái)享受，其實(shí)真正置身其中，卻是對(duì)人的體力、意志力的一種極大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)“長(zhǎng)途跋涉”，我們來(lái)到一個(gè)礦井末梢的采區(qū)，頭頂和四周的巖壁向外滲著水，機(jī)車(chē)的貨箱就等在旁邊，幾位礦工在白熾燈的照明下正緊張施工作業(yè)。我們抓緊時(shí)間，不管眼鏡片的模糊，不管呼吸的困難，冒著相機(jī)進(jìn)水報(bào)廢的危險(xiǎn)摁動(dòng)快門(mén)。這是礦井最真實(shí)的狀態(tài)，這是我們此行最大的目的和收獲。
實(shí)際上，還在下井的中途，因?yàn)闇囟忍?，我們大家早已全身濕透。?dāng)我們開(kāi)始往地面撤的時(shí)候，隨著罐籠的不斷升高，身體開(kāi)始感覺(jué)到了一絲絲涼意。尤其是當(dāng)罐籠升到最高處的時(shí)候，這里的溫度和洞外差不多，更有一種泡在冷水里的感覺(jué)。顧不得已經(jīng)被長(zhǎng)筒水鞋磨破的腳，趕緊快步走起來(lái)，以增加身體熱量來(lái)御寒。
“滇中銅都”換個(gè)姿態(tài)入世
夜晚來(lái)臨，綠汁鎮(zhèn)靜謐地躺在綠汁江畔，我無(wú)法想象她當(dāng)年燈火闌珊時(shí)的樣子。這個(gè)曾經(jīng)承載了無(wú)數(shù)人夢(mèng)想的地方，因大自然的恩賜而興，又因大自然的枯竭而衰。
如今屹立在綠汁江兩岸的大山肚子里，還留有當(dāng)年的輝煌：這里歷年挖掘的礦洞，長(zhǎng)達(dá)150萬(wàn)米，相當(dāng)于從這里到昆明5個(gè)來(lái)回，完全可以稱(chēng)為“地下長(zhǎng)城”;從大山肚子里，先后采掘的銅礦達(dá)4000多萬(wàn)噸……
就在我離開(kāi)小綠汁后不久，聽(tīng)到了這里要打造“滇銅古鎮(zhèn)”的設(shè)想，據(jù)說(shuō)專(zhuān)家們針對(duì)綠汁的特色提出了幾項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容：一是針對(duì)綠汁江及其沿岸景區(qū)的自然景觀，進(jìn)行觀光、漂流、攀巖等旅游項(xiàng)目的開(kāi)發(fā);二是針對(duì)其人文景觀，在礦洞、少數(shù)民族村寨、特色農(nóng)業(yè)基地等方面作文章，進(jìn)行礦洞探險(xiǎn)旅游、民族風(fēng)情游、度假農(nóng)莊的開(kāi)發(fā)等。
進(jìn)入地殼深處尋幽探秘，對(duì)好奇的游客來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有很強(qiáng)的吸引力。那次地下垂直400米的井下特殊之旅，對(duì)于我就是一次難忘的旅程。在美國(guó)、德國(guó)、波蘭、澳大利亞等一些發(fā)達(dá)國(guó)家，利用礦山的地面景觀和地下礦井建立國(guó)家礦山公園，發(fā)展礦山旅游，已經(jīng)成為資源枯竭的礦山經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要方式之一。
其中以波蘭的維利奇卡鹽礦最為著名，深達(dá)327米的鹽礦共分9層，巷道總長(zhǎng)近300公里。1995年，維利奇卡結(jié)束了它作為鹽礦的使命，改建成為專(zhuān)門(mén)的觀光休閑地，在離地面130多米深的鹽道上建起了世界上罕見(jiàn)的供旅游者參觀的“地下王國(guó)”。
在我國(guó)，像山西的大同(煤礦)、湖北的大冶(鐵礦)、江西九江的銅嶺銅礦等礦業(yè)城市，近年來(lái)隨著礦產(chǎn)資源的枯竭也在積極探索發(fā)展礦山旅游的新路子。
正在規(guī)劃中的滇中銅都小綠汁，或許會(huì)在幾年后，換一種姿態(tài)重新入世，以另一種方式重新延續(xù)她過(guò)往幾十年的繁華和熱鬧。
